Liven World bouwt buurten waar Ruben (19), Rietje (78) en Nizar (21) elkaar tegenkomen. Wonen, welzijn, mobiliteit en gemeenschap als één geheel, wij noemen het Living Infrastructure: de vierde nutsvoorziening van de stad.
"Daarnaast werd de Liven World-aanpak gepresenteerd: een systeem dat technologie, welzijn, gemeenschap en mobiliteit vanaf het begin meeneemt in het ontwerpen van woongebouwen."
Twee torens op de kavels R21-1, 5 en 9 op de Liven Citadel in Almere. 166 sociaal, 166 middenhuur. Liven World blijft de 2.000 m² plint doen.
Living Infrastructure
Energie, water en data hebben we al sinds vorige eeuw met elkaar afgesproken te delen, als publieke ruggengraat. Maar wonen is achtergebleven, een privézaak. Liven World introduceert Living Infrastructure: wonen, welzijn, mobiliteit en gemeenschap als gedeelde laag in de stad. Niet als luxe, maar als basis.
Deelauto's, fietsen, ov-hubs en parkeergarages voor de hele buurt. We bouwen de mobiliteitsknopen, niet alleen de woningen.
Huisarts, zorg-aan-huis, mentale ondersteuning en een dagelijkse check-in voor wie dat fijn vindt, geïntegreerd in het gebouw.
Gedeelde plinten, ateliers, daktuinen, evenementen en een platform waar buren elkaar leren kennen. Wonen wordt weer een werkwoord.
Ons platform verbindt bewoners, verhuurders, werkgevers en gemeenten. AI-matching, ESG-data, slimme contracten, onzichtbaar, dienend.
Liven Tower is het gebouw dat we herhalen. Wie erin woont, verschilt per plek: Liven Life, Liven World en Liven Studio stapelen in één toren, met de plint als gedeelde begane grond. Zo ontwikkelen we eerst met partners, bouwen we per kavel en groeien we per gebied.
Onze modulaire woontoren. Uit de fabriek, in circa 42 weken op de kavel, met een plint die de straat maakt en een hub die de wijk ontsluit.
Een bewonerslabel zegt wie er woont. Ze stapelen in één toren, boven elkaar, en werken ook los in een eigen gebouw.
Waar het gebouw de stoep raakt. Geen lobby, maar de gedeelde laag waar zorg, gemeenschap, mobiliteit en technologie samenkomen.
In één buurt bouwen we geen losse torens, maar het hele systeem ineen, twee residentiële clusters, een vervolgontwikkeling én de mobiliteitshub die het geheel ontsluit. Almere is geen pilot. Het is de blauwdruk waarmee we elke volgende gemeente bouwen.
Twee residentiële torens van ~70 m hoog, ontworpen door MVSA, met een actieve plint met circa 2.000 m² BOG waar dagelijkse voorzieningen en gemeenschap samenkomen. Bouwstart 2028.
Een paar honderd meter verder bouwen we de tweede toren - compacter, andere typologie, maar onderdeel van hetzelfde wijksysteem en dezelfde mobiliteitslaag. Inclusief ~1.000 m² BOG. Bouwstart 2028.
Een bovengrondse parkeergarage van zes parkeerlagen met houten en groene gevel: 811 plekken inclusief deelauto's, niet alleen voor onze bewoners maar ook voor de naburige ontwikkelaars die hun parkeernorm hier inkopen. Geen losstaande parking: dit is de toll-keeper-positie waarmee Liven World de hele wijk orkestreert.
"Wij bouwen niet alleen woningen. Wij bouwen de knooppunten waar de wijk op draait."
De Taskforce Versnelling Woningbouw noemt woningbouw een estafette. Wij lezen het actieplan als een ontwerpopdracht: bouw zo dat er minder stokjes worden doorgegeven, en dat de buurt tegelijk met de woningen aankomt.
Eén op de tien Nederlanders voelt zich sterk eenzaam. Het CBS noemt het stabiel. Wij noemen het een ontwerpvraag.
Het kabinet wil dat binnen vier jaar de helft van alle nieuwbouw uit de fabriek komt. Wij staan daar volledig achter. Met één toevoeging.
Provada · 2027
Op Provada 2027 staat de volledige Liven-familie voor het eerst samen: vijf kiosken, één per label, rond een gebiedsmaquette van Randstad 20/21. Geen folders, bewijs. Concrete locaties, werkende configurators en twee opengewerkte modules. Voor gemeenten, ontwikkelaars en beleggers.
Wij bouwen Living Infrastructure: wonen, welzijn, mobiliteit en gemeenschap als één geheel, voor Wereldbewoners.
